Tall Ships' Races, concentración de grandes veleros de época

La "Tall Ship Atlantic Challenge 2009" constituye una aventura espectacu_ lar, navegando en el Atlántico Norte más de 7.000 millas y siguiendo las derrotas clásicas de los tiempos pasados de la navegación a vela.

Dos barcos de la Tall Ships, hoy en el puerto de A Coruña.

La regata comienza en Abril de 2009 y concluye en Agosto del mismo año.

Quien tenga gusto por la aventura y desee tener una verdadera experiencia vital, puede apuntarse como tripulante en
prácticas ("trainee") en alguno de los barcos participan_ tes para cualquiera de las etapas de la regata.

Hoy nosotros después de pasar la tarde fondeados, tomando el Sol en Mera, realizamos nuestra particular regata

contra otro Oceanis 411 Clipper, que estaba fondeado a nuestro lado y que emprendió el regreso al mismo tiempo que nosotros.

Al final llegamos a la conclusión de que como tripulación de regatas tenemos que mejorar un poquito en las “viradas por avante”.

El Kaipirinha y la ruta de los elefantes

Allá por los años 80 bautizamos el trayecto de Coruña => Mera => Coruña, como "la ruta de los elefantes", pues todos los fines de semana las embarcaciones deportivas salíamos de Coruña a fondear y tomar el sol a la playa de Espiñeiro en Mera, y a última hora de la tarde regresábamos todos como los elefantes uno detrás de otro.

Menos de tres millas separan la playa de Espiñeiro en Mera de nuestro punto de amarre en A Coruña.
De vuelta hacia Coruña después de pasar una tarde espléndida.

A las 21:15 horas ya estábamos nuevo en nuestro amarre en la dársena de A Coruña.

Reparación cuenta horas Volvo

Todos son a decir que los motores VOLVO son muy buenos pero los cuenta horas, fallan como escopetas de feria.

Aprovechando que fui a pasar con mi hija este fin de semana a L'Hospitalet de Llobregat, desmonté el cuenta horas y lo llevé para que me lo reparasen.
La avería que tienen todos es que, los números cuando los muestra, que no es siempre, bailan, pero al menos, el totalizador sigue contando.

En la primera fotografía los números no se sabe lo que marcan.

En la 2ª foto ya se vuelve a ver correcta_ mente con el total de horas acumulado.
Como veis aunque llegué de Barcelona hoy y ya está instalado.
Quería comprobar que está reparado. je, je.

Transporte Kaipirinha

Puebla => Coruña

A las 08:30 de la mañana llegamos a Puebla y mientras Juan marcha corriendo a buscar el pan yo me entretengo sacando unas fotos a los pantalanes, donde se puede observar el mar como un espejo.


Después de unos cruasanes y unos cafés nos fuimos para el barco, largamos amarras y ………. a las 09:20 ya estábamos navegando libres de las instalaciones del Náutico Caramiñal, en esta imagen se puede ver al fondo “La Curota”.

Después de 4 millas ya estamos al través de la isla de Rúa que se puede ver en esta imagen por debajo de la botavara, seguimos sin viento y con la mar en calma. Juan avisa a Finisterre tráfico de nuestra ruta y de previsión de llegada.

A las 09:20 después de una hora de navegación a 2.500 rev. p/m, habíamos recorrido las 8 millas que nos separan del faro que señala el “Paso do Carreiro”. (La marea nos regaló más de media milla)

Mientras Juan EA1AQ habla por VHF a través del repetidor cero con Ernesto EA1LQ aprovecho para abrir la mayor pues ya se nota el viento y el mar de fondo. Ponemos rumbo al canal de Sagres en donde nos cruzamos con tres pesqueros que nos pasan a pocos metros de distancia .

Ya libres del canal y del bajo Roncoso por Er. damos rumbo al faro de Corrubedo, controlando a su vez por Br. que los bajos de La Marosa no se movieran de su sitio je,je. A las 11:15 en menos de dos horas habíamos hecho 15 millas y ya dejado atrás el faro de Corrubedo.

Aquí surge la primera y única discusión sobre el rumbo a seguir. Juan sugiere poner rumbo directo a Finisterre que son 20 millas al 337º teniendo cuidado con los bajos de los Mexidos que quedan cerca de nuestro rumbo por Er., mientras que yo tenía preparada la navegación por dentro del canal de los Meixidos y los Brullos, por lo que mi siguiente punto de paso lo tenía en Las Basoñas, mi ruta era 1 milla mas larga, 8 minutos mas de tiempo en 3 horas, si el mar es igual y se consigue la misma media, como el mar estaba como un plato me convence y damos rumbo a Finisterre a cuyo través estamos a la 14:00 horas. Atrás quedaban las Rías Bajas y 35 millas a una media de 7,5 nudos.

Por dentro del Centolo nos cruzamos con dos pesqueros y ponemos rumbo al Cabo de la Nave y es en este punto donde aprovecha_ mos para comer algo. Es también el único lugar del recorrido en el que Juan tiene problemas para contactar con Vigo/Coruña Radio en su canal de trabajo (buena cobertura en el 16) y con los cuales cada poco tiempo venimos contactando, pues ahora trabaja en esta concesión un amigo y quería saber que tal es su cobertura cercanos a la costa.

Ya cercanos a Touriñana con 17’ de viento en “los morros” viramos 10º al E para navegar mas cómodos, pasamos entre A Laxe de Toriñana (O farelo) y tierra a las 15:25 horas.

Corrijo la navegación pues la tenía preparada para entrar en Camariñas 7 millas rumbo 30º hacia el Cabo Villano por fuera del Bufardo. A esta altura el mar ya había cambiado y se puede ver una Amel 54’ tapado por el mar. Es en este tramo donde la “jaula de los leones” al estar tanto tiempo dentro del barco y el mar de fondo hicieron mella en mi y creí que iba a devolver, cosa que no ocurrió a Dios gracias.

A las 19:00 ya estábamos al través de Punta Nariga con 70 millas recorridas, 3,5 millas más al rumbo 72º y ya estamos entre las Islas Sisargas y tierra. Es en este punto en el que aprovechamos para comer otro poco.

Media milla al 120º dirección Malpica y damos rumbo al N. de los Baldaios. A partir de aquí y con un NE de fuerza 4 abrimos el genova manteniendo las 2.500 vueltas del motor por lo que pasamos a navegar por encima de los 8 nudos de GPS. Aquí vemos un contraluz, una imagen de Juan a las 21:00 horas a la altura del Puerto Exterior de Coruña.

A las 22:20 ya estábamos amarrando el barco en nuestra plaza de Coruña. Allí estaba Alicia esperándonos para darnos la bienvenida y acercarnos a casa. Eran las 23:20 cuando dejamos el Kaipirinha en su nuevo punto de amarre

A una media de 7,40 nudos recorrimos las 96 millas náuticas que separan los dos puertos deportivos Náutico Caramiñal y la Marina del Náutico de La Coruña.

Villagarcía

Aprove_ chando el día festivo, fuimos a dar una vuelta hasta Puebla.
Después de poner la colocar el transductor de corredera, que lo había retirado para subir el barco en el varadero, salimos a navegar, en principio nuestra idea era ir hacia la Isla de Arosa, pero en vista de lo bien que íbamos navegando a vela, decidimos seguir hacia Villagarcía.
Debido a que el viento era de proa e íbamos haciendo bordos, el último tramo lo hicimos a motor para no llegar muy tarde a comer.
En cuanto atracamos en el pantalan de espera nº 5 fuimos para el restaurante del puerto "La Tasca de la Marina", (es el ático de una casa de madera, como un palafito sobre el mar), donde aunque nos trataron bien y es un sitio muy lindo ya he comido mejor, pues el pescado de la parrillada estaba crudo y el marisco poco hecho,
además no tenían mas cerceza sin alcohol que River y a mi esa es la única que no me gusta, por lo que es un sitio que tardaré en volver.
Después de comer y ya de vuelta en el Kaipirinha, largamos amarras para coger carburante que está enfrente pero se nos cuela una motora y ...... a esperar.

Salimos a motor hasta el muelle exterior donde largamos velas, mayor y genova, y con un viento del NE de fuerza 4 en poco mas de una hora habiamos recorrido las 8 millas
que separan las dos poblaciones de Villagarcía y A Pobra do Caramiñal, nuestro puerto base.