Sada

Esta mañana a eso de las 11 me llama Juan y me dice: ¿Que haces en casa? Viste que día mas bueno. ¿Vamos hasta Sada navegando? Media hora mas tarde ya estábamos navegando, y al final hicimos casi 22 millas.
Una imagen de la ría de Sada navegando al través de La Torrella

En esta imagen a las 12:45 estamos a la altura de Lorbé
Entrando en el Puerto de Sada
Después de cargar Gas-oil dejamos el Kaipirinha en la cabecera de un pantalán y nos fuimos a comer, no sin antes dar una vuelta por las tiendas náuticas del puerto.
Después de la "siesta" y de dar un paseo alrededor del Marvan, el 49i de nuestro amigo Manolo, salimos del puerto para jugar un rato con la central de navegación, principalmente con el radar, pues Juan quería ver somo se superponía la imagen del radar sobre la carta en el ploter.
A eso de las 19:20 mientras la puesta de sol se veía sobre La Torre de Hércules estábamos a la altura de Canabal, entrando en puerto casi de noche.

Un día de navegación precioso al que solo le faltó un poco mas de viento.

El Kaipirinha en la ensenada de Riazor

Esta tarde hicimos un recorrido de mas de 12 millas, la mayor parte del recorrido navegando a vela.

A eso de las 16:30, después de comer y de pasar la mañana en La Casa del Agua, salimos a dar un paseo en el Kaipirinha.

Estuvo una tarde preciosa con el mar tranquilo y apenas viento, salimos a motor hasta la punta de Dique y allí largamos el génova, la mayor ya la habíamos largado a la altura del Castillo de San Antón.

Navegamos con un viento inestable del primer cuadrante, rolando entre el norte y el este y con una intensidad de 5, que por momentos llegó a los 15 nudos.

Llegamos navegando solo a vela hasta Punta Herminia, donde ante el riesgo de mareo pues había caído de nuevo el viento, retiramos el génova y continuamos el recorrido a motor.

En esta foto vemos al fondo a,

La Torre de Hércules, Patrimonio de la Humanidad.

Entramos hasta la ensenada de Riazor-Orzan, aquí vemos de frente el edificio "Mediodía".

En la proa a estribor, podemos ver el malecón que separa las playas de Riazor y Orzán.

Ya de vuelta de nuestro paseo aquí vemos a Nestor relajado al "reparo" de la capota anti-rociones, saliendo de la ensenada de Riazor, para regresar al puerto de A Coruña.

A la altura de los bajos de La Torre y ya en la enfilación de los Faros de Mera volvió a subir el viento, rolando a leste.

Largamos de nuevo velas y así navegamos hasta el Dique donde nos volvió a caer de intensidad.

Un día muy aprovechado.

Reparación del CUENTA HORAS del motor Volvo

Después de pagar 82 eurazos (nuevo vale mas de 300€) a mediados de mayo por su reparación, me duró funcionando 4 horas.

En la foto anterior podemos ver la herramienta que se necesita, mas un soldador de punta fina si fuese necesario cambiar el condensador, en mi caso no hizo falta.

Recopilando información en internet, principalmente en

La Taberna del Puerto y en este mismo tema, finalmente me decidí a intentar repararlo yo mismo, y si lo conseguía poner un brico para que todos los sufridores de Volvo pudiesen beneficiarse.

El problema real es que este cuenta horas no está sellado, con lo cual le entra agua por la junta de cierre superior, está diseñado y fabricado por VDO (creo) para el interior de un vehículo, no para el exterior y ambiente marino.

Por lo que hemos visto duran poco mas de 2 años (para que no puedas reclamar en garantía).

Destornillador de estrella, primero sacamos los cuatro tornillos que sujetan la unidad.
Los tornillos son pequeños, salen facil.
Una vez que hemos separado un poco la unidad vemos dos tuercas que salen a mano
Lleva solo dos conexiones, la superior es la luz y la inferior un conector con 4 pines, no entra mas que de una forma.
A continuación marcamos la primera tapa negra y recipiente blanco, (entra de varias formas). y separamos girando
Marcamos (raya roja) al lado de uno de los tornillos
Con una llave fija de 6 sacamos lo dos tornillos de sujección.
Esta es su imagen
Giramos la parte exterior blanca unos 15º en el sentido de las agujas del reloj, y empujamos con el pulgar hacia el fondo de la pieza gris, para separar.

Con un destornillador plano fino sacamos los 3 tornillos que sujetan la parte donde se conecta
En mi caso aquí ya podemos ver suciedad que limpié, en los conectores
La placa también tenía como como cristales de sal.
Con un cepillo de dientes de los que regalan en los hoteles, que metí directamente dentro del recipiente del Propanol limpié bien (frotando) toda la placa
Yo usé Propanol, comprado en una farmacia, y dejé secar la placa una noche.
Si lo necesitáis la aguja del cuenta revoluciones sale tirando, la cinta que se ve en la imagen con el mismo destornillador se puede separar, con unas pestañas laterales que se separan primero.
Si necesitaseis cambiar el condensador, aquí se ve, en mi caso de 220 microfaradios a 50 voltios
En esta imagen, antes de montar, se ve como la goma de cierre no es estanca.
A continuación cerramos.
Y yatá, a mediados de mayo marcaba 1063,7, duró funcionando 4 horas, de esta vez al menos la reparación salió mas barata.

Con una tapa redonda, (que ando buscando), colocada sobre el cuenta horas cuando no se usa, de 90 m/m interior, creo que se solucionarían parte de los problemas de humedad.

Pulsa aquí para regresar a La Taberna del Puerto.

Nuevo fin de semana en Redes

Ayer sábado, aprovechando que el verano no se enteró que regresamos de Canarias, nos fuimos los tres en el Kaipirinha de fin de semana a la ría de Ares.
Aunque el agua de mar ya bajó de temperatura, Cande aprovechó para probar un traje de neopreno con las aletas de buceo, al día siguiente Alicia hizo lo mismo pero sin traje.
En la mañana de hoy, Cande siguió, por espacio de una hora, con sus clases de "Patrón de Gomón"
Aún no eran las 20:00 horas cuando emprendimos el regreso al puerto de A Coruña.
Con el "viento en popa", abrimos mayor y génova a "orejas de burro" y así llegamos hasta La Marola, aquí vemos un precioso contraluz.
A la altura del Seixo se pone el sol, y con viento de través, llegamos hasta el Dique.

Un fin de semana muy aprovechado.

Marina Rubicón

Aprovechando que estabamos de vacaciones en Lanzarote, hoy a las 6 de la tarde, después de visitar El Golfo y los Hervideros nos acercamos a Playa Blanca y de ahí a marina Rubicón que era donde estaba nuestro amigo Angel (KAIA) con su Bahia las Islas, según mis últimas averiguaciones antes de salir de Coruña.
Pero en el amarre que estaba solo quedaba su espacio vacío, pues había salida hacia Las Palmas.

Tampoco estaban abordo los del Cap's III, el barco que le va acompañar en parte de su aventura, aunque si estaba el barco.

Pilar, Leo y Lira

Hoy sábado día 29 vinieron desde Puebla nuestros amigos Leo y Pilar en compañía de su encantadora perra Lira.

Después de comer y de un paseo por el muelle, para que Lira paseara un poco, salimos a navegar con destino a Redes.
Ya a la salida del dique con el Viento a "fil de roda", navegando a "palo seco", la navegación estaba "durilla", pero se nota que íbamos con gente experta, buenos y avezados navegantes.
A la altura del Seixo, Leo sacando fotos.
La previsión era de viento con fuerza 5 a 6 del NE y con mar de fondo del NW de 2 a 3 metros, y la verdad es que acertaron, pues en la zona de la Marola, ya con la vela mayor largada, con mar de fondo y 27 nudos de viento, como se puede observar en esta foto, la navegación está "movida".
Por la tarde, el tiempo meteorológico había cambiado radicalmente, (Redes con NE tiene un micro clima especial) y parece que estábamos en el Caribe.

Aquí regresábamos con Lira después de dar un paseo por tierra firme.
Cenando en la cubierta (bañera), con una romántica luz colgada del "bimini".
Domingo por la mañana después de un baño en el mar, y un frugal desayuno, salimos hacia A Coruña, pues hoy es el cumpleaños de mi sobrina Rosana y de su hija Uxía.

Llegando a la Marola de nuevo pero en este caso todas las previsiones, fallaron estrepitosamente:

Previsión "viento del NE con fuerza 4 a 5" .

Realidad, viento del W de fuerza 2 a 3.